GAC Empow: молодёжный седан, который хочет забрать аудиторию Civic

Honda Civic — это культовый автомобиль. Его покупают за драйв, стиль, надёжность и статус. Но Civic дорогой (на вторичке от 2.5 млн за свежие экземпляры), а новых в России нет. GAC Empow — это китайский седан, который пытается занять его нишу: спортивный дизайн, турбомотор, невысокая цена, богатое оснащение. Сможет ли он отобрать аудиторию у Civic? Давайте разбираться.

Кто такой GAC и что такое Empow

GAC (Guangzhou Automobile Group) — один из крупнейших китайских автопроизводителей, известный совместными предприятиями с Honda, Toyota и Mitsubishi. В России GAC появился официально в 2022 году, и Empow стал одной из первых моделей, представленных на нашем рынке.

Empow — это компактный седан (длина 4.7 метра), который позиционируется как спортивный и молодёжный. Он построен на платформе GAC GPMA, имеет турбомотор 1.5 (177 л.с.) и 7-ступенчатый робот DCT.

Конкуренты: Honda Civic (10 поколение), Toyota Corolla (в версии S), Skoda Octavia (в спортивных версиях), а также китайские седаны — Geely Emgrand, Chery Arrizo 8, Changan Lamore.

Агрессивный и современный дизайн

Empow выглядит как седан-купе: покатая крыша, узкие фары, огромная решётка радиатора (как у Toyota Camry, но агрессивнее), выштамповки на дверях, 18-дюймовые колёсные диски. Сзади — четыре патрубка выхлопа (декоративные, но два настоящих), диффузор, спойлер на крышке багажника (в некоторых версиях).

Дизайн Empow не оставляет равнодушным: он либо нравится, либо кажется перегруженным. Но он точно не скучный, как Geely Emgrand или Chery Arrizo 8. У Civic дизайн более сдержанный, но тоже динамичный. Empow выглядит как азиатский брат Civic Type R — агрессивно, молодёжно, с претензией на спорт.

При этом стоит отметить, что Empow создан не для того, чтобы быть красивым в классическом смысле. Он создан, чтобы привлекать внимание. И это ему удаётся: на дороге его замечают, на парковке на него оглядываются. Для молодёжного седана это важный фактор.

Качественный и технологичный салон

Внутри Empow — два больших экрана: 12.3-дюймовая цифровая приборка и 14.6-дюймовый центральный экран (вертикальный, как у Tesla). Материалы — мягкий пластик, кожа (в топе), вставки под карбон или алюминий.

Sиденья удобные, с развитой боковой поддержкой (спортивный профиль). Второй ряд — просторный, но из-за покатой крыши высоким пассажирам может быть тесновато. Багажник — 450 литров, форма правильная, проём широкий.

Качество сборки — на уровне корейцев: всё подогнано, ничего не скрипит. Даже на пластике нет люфтов, что для китайского автомобиля первого поколения — хороший знак.

Двигатель и коробка: 1.5 турбо и DCT

Под капотом Empow — 1.5-литровый турбомотор (177 л.с., 270 Нм). Это один из самых мощных моторов в классе. Разгон до сотни — 7.5-8 секунд (по данным производителя), что быстрее Civic (8.5-9 секунд).

Коробка — 7-ступенчатый робот DCT (влажный). Переключения быстрые, в спорт-режиме — с рывками, в комфортном — плавные. Расход топлива — 8-9 литров в городе, 6-7 на трассе.

Мотор у Empow действительно хорош. Он не только мощный, но и эластичный: турбина подхватывает с 1800-2000 оборотов, так что в городе и на трассе проблем с динамикой нет. Обгоны даются легко, а разгон с места радует даже приятным звуком. Для своего класса это один из лучших моторов.

Как едет Empow

Empow создан для драйва. Подвеска — жёсткая, плотная. Крены в поворотах минимальные. Руль острый, но без обратной связи (электроусилитель «пустой»). Тормоза — мощные, с коротким ходом.

На трассе Empow уверенно держит высокую скорость, на ямах — подвеска жёсткая, мелкие дефекты чувствуются. Но для спортивного седана это нормально.

В городе Empow комфортен, но не так мягок, как Octavia или Arrizo 8. В поворотах машина ведёт себя собранно, не валко. В целом, Empow действительно даёт ощущение спортивности — но не на уровне Civic Type R, а скорее Civic Sport.

Если вы любите активную езду, Empow подарит вам эмоции. Если вы привыкли к мягким и валким автомобилям, подвеска может показаться слишком жёсткой. Это компромисс, который вы должны принять.

Оснащение и цена

Empow в топе имеет: адаптивный круиз, камеры 360, панорамную крышу, подогрев сидений и руля, вентиляцию сидений, аудиосистему с 8 динамиками, электрорегулировку сидений, систему автоторможения и удержания в полосе. Всё это — за 2.5-2.8 млн рублей (зависит от комплектации).

Honda Civic 10 поколения на вторичке стоит 2.5-3 млн (за свежие экземпляры), и у него беднее оснащение (нет вентиляции, панорамы, камер 360). За те же деньги Civic старше и с пробегом. Empow — это альтернатива для тех, кто хочет новый автомобиль за адекватные деньги.

Кроме того, Empow предлагает гарантию 5 лет или 150 тысяч км, что для нового автомобиля является серьёзным аргументом. Civic на вторичке такой гарантии лишён.

Стоит ли покупать Empow вместо Civic?

GAC Empow — это китайский ответ Honda Civic. Он предлагает более мощный мотор, богатое оснащение и низкую цену. Но проигрывает в репутации, мягкости подвески и доступности сервиса.

Если вам нужен новый спортивный седан за 2.2-2.6 млн, с современным дизайном и кучей опций — Empow стоит рассмотреть. Если вы цените статус Honda, японскую надёжность и готовы переплатить за бренд — Civic остаётся королём.

Идеальный вариант: протестируйте оба автомобиля — и решите, что важнее — драйв, цена или репутация. В любом случае, Empow — это интересный выбор для тех, кто хочет выделиться и не переплачивать.

В нашем автосалоне представлен GAC Empow для тест-драйва. Мы сравним его с Honda Civic и другими конкурентами, покажем все плюсы и минусы. Приезжайте — убедитесь сами, сможет ли Empow стать вашим выбором.