Какой клиренс реально нужен для города, а какой для деревни

Клиренс — это дорожный просвет, расстояние от земли до самой нижней точки автомобиля. В характеристиках пишут одно значение, а на практике оно может отличаться. Какой клиренс реально нужен для города, а какой — для деревни? Давайте разбираться, потому что это один из самых важных параметров при выборе автомобиля, особенно в наших российских реалиях. От него зависит не только комфорт, но и сохранность кузова, подвески и днища.

Многие водители ошибочно считают, что чем выше клиренс, тем лучше. На самом деле это не совсем так. Высокий клиренс даёт преимущества на бездорожье, но ухудшает управляемость на трассе, увеличивает расход топлива и делает автомобиль более валким в поворотах. Поэтому важно найти баланс между проходимостью и комфортом, исходя из ваших реальных условий эксплуатации.

Для города

В городе основная проблема — это бордюры, лежачие полицейские и ямы на асфальте. Для комфортной езды по городу достаточно клиренса 140-160 мм. На таком просвете можно не бояться задеть бампером при заезде на парковку, а также комфортно преодолевать небольшие неровности. Многие седаны и хэтчбеки имеют клиренс 140-150 мм и отлично справляются с городскими задачами. Если клиренс меньше 130 мм, вы рискуете повредить бампер или защиту картера даже на невысоком бордюре. Если больше 160 мм, автомобиль становится более валким в поворотах, что снижает управляемость.

Для города также важно учитывать, что не все 140 мм одинаково полезны. Реальный клиренс может быть меньше заявленного из-за установленной защиты картера или низко расположенных элементов подвески. Перед покупкой лучше измерить просвет самостоятельно или уточнить у владельца.

В городских условиях также стоит обратить внимание на геометрию переднего бампера. Даже при достаточном клиренсе длинный свес может цеплять бордюры и съезды. Поэтому при выборе автомобиля обращайте внимание не только на цифры, но и на конструктивные особенности.

Для деревни и плохих дорог

В деревне дороги хуже: грунтовки, колеи, камни, снежные заносы. Здесь нужен клиренс от 170 мм. Оптимально — 180-200 мм. Это позволяет не бояться глубоких колей, снега и камней. Кроссоверы с клиренсом 180-200 мм — идеальный выбор для деревни. Они сочетают комфорт и проходимость. Если клиренс больше 200 мм, это уже внедорожники, которые могут ездить по серьёзному бездорожью, но они дороже и менее комфортны на трассе.

Для деревни также важен не только сам клиренс, но и углы въезда и съезда. Короткие свесы позволяют не цеплять бампер при подъёмах и спусках. Это особенно важно на пересечённой местности и при съезде с дороги на обочину.

Кроме того, в условиях деревни часто приходится передвигаться по грунтовым дорогам, где встречаются глубокие колеи и камни. Автомобиль с клиренсом менее 170 мм будет постоянно цеплять днищем, что может привести к повреждению защиты картера, масляного поддона и других важных узлов. Поэтому для регулярных выездов за город лучше выбирать автомобиль с запасом по клиренсу.

Реальный клиренс vs заявленный

Производители часто завышают клиренс, измеряя его без нагрузки и без учёта защиты картера. Реальный клиренс может быть на 10-20 мм меньше заявленного. Например, у многих кроссоверов заявлен клиренс 190 мм, но с защитой картера он уменьшается до 170-180 мм. Поэтому при выборе автомобиля учитывайте, что реальный клиренс может быть меньше.

Также стоит учитывать, что клиренс зависит от загрузки автомобиля. При полной загрузке пассажирами и багажом просвет может уменьшиться на 20-30 мм. Это особенно актуально для дальних поездок и перевозки тяжёлого снаряжения. Поэтому, если вы планируете часто возить грузы, стоит выбирать автомобиль с запасом по клиренсу.

Как измерить клиренс

Самый простой способ — измерить рулеткой от земли до самой низкой точки автомобиля (обычно это защита картера или задняя балка). Делайте это на ровной поверхности и с нормальным давлением в шинах. Если у вас есть доступ к подъёмнику, измерение будет более точным.

Также полезно измерить клиренс на переднем и заднем мосту, так как он может отличаться. Например, у некоторых моделей передний свес ниже, что может стать проблемой при заезде на высокий бордюр. Измерения стоит проводить как при пустом автомобиле, так и с предполагаемой нагрузкой, чтобы иметь реалистичное представление о поведении автомобиля в реальных условиях.

Итог

Для города достаточно клиренса 140-160 мм. Для деревни и плохих дорог — от 170 мм, лучше 180-200 мм. Перед покупкой проверяйте реальный клиренс, а не доверяйте заявленным цифрам. Если вы часто ездите по грунтовкам, выбирайте автомобиль с клиренсом от 180 мм. Если только по асфальту, 150 мм будет достаточно.

В нашем автосалоне мы измеряем реальный клиренс каждого автомобиля. Приезжайте — мы покажем, какой просвет у вашей будущей машины. Также мы поможем подобрать автомобиль, который идеально подходит под ваши условия эксплуатации, будь то городские пробки или деревенские просёлки. У нас представлены модели с разным клиренсом, и мы всегда честно расскажем о реальных возможностях каждого автомобиля.