Zeekr X: маленький китайский электрокар для города: тест в реалиях РФ

Zeekr X — это компактный электрический кроссовер, который появился на российском рынке в 2024 году. Он создан для города: маленький, манёвренный, стильный и очень технологичный. Но как он ведёт себя в российских реалиях? На морозе, на разбитых дорогах и в пробках? Мы протестировали Zeekr X в условиях, приближенных к реальным, и готовы поделиться впечатлениями. Спойлер: машина удивила.

Что такое Zeekr X и кто его конкурент

Zeekr — это премиальный суббренд Geely, который специализируется на электромобилях. X — это компактный кроссовер (длина 4.4 метра, ширина 1.83 метра, высота 1.57 метра), который конкурирует с Volkswagen ID.3, Tesla Model Y (меньшая версия), BYD Atto 3, а также с традиционными бензиновыми кроссоверами вроде Haval Jolion и Chery Tiggo 4 Pro. В России Zeekr X продаётся с 2024 года по цене от 3.5 до 4.5 млн рублей. Это дороже, чем бензиновые одноклассники, но дешевле, чем Tesla Model Y (от 5 млн).

Футуристичный и стильный дизайн

Внешность Zeekr X — это смесь футуризма и минимализма. Узкие светодиодные фары, скрытые дверные ручки, массивные колёсные арки, покатая крыша. Сзади — сквозная светодиодная полоса, диффузор. Дизайн X не оставляет равнодушным: он либо нравится, либо кажется слишком простым. Но он точно выделяется на дороге. Автомобиль выглядит дороже своей цены и привлекает внимание. В потоке X воспринимается как автомобиль будущего, что особенно важно для тех, кто хочет быть в тренде.

Минимализм и технологии салона

Внутри X — это минимализм, который работает. Огромный 14.6-дюймовый центральный экран (наклоняется к водителю на 5 градусов), 8.8-дюймовая цифровая приборка, проекционный дисплей (в топе). Материалы — мягкий пластик, кожа, алькантара. Сиденья удобные, с подогревом, вентиляцией и массажем (в топе). Второй ряд — просторный для своего класса (места для ног достаточно, над головой — запас). Багажник — 350-400 литров (со сложенными сиденьями — 900 литров). Для города этого хватит.

Кстати, у X есть очень удобная функция: вы можете отодвинуть центральный экран в сторону, чтобы передний пассажир мог смотреть видео, пока водитель смотрит на дорогу. Это продуманное решение для дальних поездок.

Электромотор и батарея

Zeekr X имеет два варианта: задний привод с одним мотором (272 л.с., 343 Нм) и полный привод с двумя моторами (428 л.с., 543 Нм). Батарея ёмкостью 66 кВт·ч. Запас хода: задний привод — 440 км (по циклу WLTP), полный — 400 км. Разгон до сотни: задний — 5.6 секунды, полный — 3.8 секунды (это уровень спорткаров!). Зарядка: быстрая (до 80% за 30 минут от 150 кВт), медленная (от домашней розетки — 8-10 часов).

Подвеска — МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Клиренс — 170 мм. Для города — достаточно. Внедорожные режимы отсутствуют, что логично для городского электромобиля. Однако клиренс и хорошая геометрия позволяют не бояться высоких бордюров и снежных заносов.

Как едет X в российских реалиях

Zeekr X создан для города. Он манёвренный, с острым рулём и отличной управляемостью. Разгон с места — впечатляет. Электромотор даёт мгновенный отклик, и X «выстреливает» со светофора быстрее большинства бензиновых машин. Подвеска — плотная, но не жёсткая. Мелкие ямы глотает, крупные — чувствуются. Шумоизоляция — отличная: слышна только лёгкая шины и ветер на скорости 100-120 км/ч. Расход электроэнергии в городе — 15-18 кВт·ч на 100 км, на трассе — 20-22 кВт·ч. Зимой запас хода падает на 20-30% (до 300-320 км). Это важно учитывать при планировании поездок.

В сильный мороз батарея греется медленнее, и запас хода может сокращаться ещё сильнее. Но для города, где заправки (зарядки) есть через каждые 10-20 км, это не критично. Главное — планировать маршруты и иметь запасной план.

Цена и комплектации

Zeekr X в России стоит от 3.5 до 4.5 млн рублей. За эти деньги вы получаете: стильный дизайн, мощный электромотор (особенно в полноприводной версии), богатое оснащение (в топе), отличную управляемость, хорошую шумоизоляцию и низкую стоимость эксплуатации (зарядка дома обходится в разы дешевле бензина). Конкуренты: Tesla Model Y (от 5 млн), BYD Atto 3 (от 3.5 млн), Volkswagen ID.3 (от 3.5 млн). X дешевле Model Y и предлагает больше оснащения за те же деньги.

Кому подойдёт Zeekr X

Zeekr X — это автомобиль для города. Он подойдёт тем, кто: живёт в городе и редко выезжает за его пределы, ценит современный дизайн и технологии, хочет экономить на топливе (зарядка дома дешевле бензина), не хочет переплачивать за Tesla, но хочет получить достойную альтернативу, а также тем, кто ищет компактный, манёвренный и стильный электромобиль для повседневных поездок.